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El tipo de bomba más adecuado para la transferencia a presión de fluidos viscosos y abrasivos es sin duda la bomba de pistón para lodos. Dependiendo de si el fluido es más o menos abrasivo, podemos distinguir entre bombas de pistón y bombas de pistón-membrana.
Empezando por la versión más sencilla de bombas para fluidos viscosos pero no excesivamente abrasivos, tenemos la bomba de lodos de pistón.
La gama de Autemi se caracteriza esencialmente por dos tipos de bombas:
-Bombas de accionamiento mecánico
-Bombas de accionamiento hidráulico
Las bombas de accionamiento mecánico son las máquinas más “clásicas”, es decir, en las que el movimiento principal se realiza a través del mecanismo de conversión del movimiento del cigüeñal y la biela.
Mediante este mecanismo, el motor eléctrico transfiere el movimiento al pistón, que es el elemento que bombea el lodo, transfiriéndolo de la aspiración a la impulsión.
La principal subdivisión de estas bombas depende de la disposición constructiva y del principio. La primera clasificación que podemos hacer es:
-Bombas de simple efecto
-Bombas de doble efecto.
Posteriormente, también distinguiremos según el número de cuerpos (cilindros) instalados en la bomba.
Las bombas de menor capacidad son del tipo de efecto simple, es decir, en una revolución del motor sólo realizan una acción de bombeo. En este caso, el pistón se denomina pistón de émbolo y realiza un efecto útil (es decir, el bombeo) una vez por cada revolución del motor.
De hecho, en cada revolución del motor se produce una carrera de avance del pistón y una carrera de retroceso: la transferencia del fluido a procesar sólo tiene lugar en la carrera de avance.
Las bombas de pistón para lodos de doble efecto, por otro lado, se utilizan normalmente para caudales más altos.
Es evidente que siempre tienen el mismo movimiento biela-cigüeñal, pero en este caso el pistón (que ya no es émbolo) realiza dos carreras por cada carrera del motor: una de ida y otra de vuelta.
Esto se puede ver claramente porque en este caso, con la geometría del pistón y el vástago, es posible separar físicamente las cámaras de succión e impulsión en cada movimiento.
Por lo tanto, las bombas de doble efecto tienen una varilla de bombeo, un pistón y un manguito, mientras que las bombas de simple efecto solo tienen un pistón de émbolo.
Además de las diferentes características constructivas, la bomba de doble efecto es claramente más regular en la entrega del caudal y esto es muy fácil de observar en los diagramas que se muestran aquí.
Por último, para caudales aún mayores, existen bombas bicilíndricas de doble efecto en las que el motor de cada bomba proporciona movimiento a dos cuerpos gemelos para duplicar el caudal.
